ICE T zosta艂 oddany do u偶ytku w 1999 roku. Zastosowano w nim specjalne rozwi膮zanie techniczne, umo偶liwiaj膮ce przechylanie pud艂a wagonu na 艂ukach na wzór motocyklisty pokonuj膮cego zakr臋ty. Poci膮g ICE T jest dost臋pny w dwóch wersjach: pi臋cio- i siedmiocz臋艣ciowej, które mo偶na ze sob膮 sprz臋ga膰 i eksploatowa膰 jako poci膮g podwójny. Pi臋ciocz臋艣ciowy wariant serii 415 oferuje pok艂adowe bistro, a siedmiocz臋艣ciowy wariant serii 411 dodatkowo cz臋艣膰 restauracyjn膮. Na pocz膮tku i na ko艅cu ka偶dego ICE T specjalny przedzia艂 oddzielony od maszynisty szklan膮 艣cian膮 zapewnia mo偶liwo艣膰 podgl膮dania jego pracy.
W grudniu 2013 r. wystartowa艂 program modernizacji taboru ICE T. Oprócz nowego lakieru zewn臋trznego i nowych wyk艂adzin poci膮gi ICE T zosta艂y jako jedne z pierwszych w Niemczech wyposa偶one w ogólnoeuropejski system automatyki bezpiecze艅stwa poci膮gu ETCS (European Train Control System). Oznacza to, 偶e flota ICE T mo偶e by膰 wykorzystywana na przyk艂ad na nowo wybudowanej linii du偶ych pr臋dko艣ci Halle/Lipsk – Erfurt, która pozwala skróci膰 czas przejazdu nawet o 50 minut. Ponadto ICE T kursuje do Austrii, obs艂uguj膮c na przyk艂ad bezpo艣rednie po艂膮czenia mi臋dzy Frankfurtem a Wiedniem.
Liczby, dane, fakty
BR 411 – typ 1 |
BR 411 - typ 2 |
BR 415 |
|
|---|---|---|---|
| Pocz膮tek eksploatacji | 2000 | 2004 | 1999 |
| Liczba poci膮g贸w | 31 | 28 | 11 |
| Liczba wagon贸w | 5 wagonów 艣rodkowych, 2 wagony ko艅cowe | 5 wagonów 艣rodkowych, 2 wagony ko艅cowe | 3 wagony 艣rodkowe, 2 wagony ko艅cowe |
| Liczba miejsc siedz膮cych | 359 | 376 | 250 |
| D艂ugo艣膰 poci膮gu | 185 m | 185 m | 133 m |
| Masa poci膮gu (pusty) | 386 t | 386 t | 273 t |
| Pr臋dko艣膰 maksymalna | 230 km/h | 230 km/h | 230 km/h |
| Eksploatacja za granic膮 | -
| - | - |
